Чуйский тракт на Алтае отремонтируют с помощью 3D-нивелирования

Четыре участка Чуйского тракта в Республике Алтай и Алтайском крае отремонтируют в этом году с применением инновационной технологии 3D-нивелирования, которая позволит уложить идеально ровное дорожное покрытие, сообщает Упрдор «Алтай». Технология 3D-нивелирования – это автоматическая система управления укладки дорожного полотна, благодаря которой достигается высокая точность дорожного покрытия. Ремонт двух участков Чуйского тракта общей протяженностью в 10 километров в Республике Алтай планируется завершить в октябре. Работы коснутся отрезков трассы с 608 по 612 километр и с 625 по 631 километра, оба участка относятся к третьей технической категории. Новейшую технологию применят и при ремонте Чуйского тракта на территории Алтайского края. Первый шестикилометровый участок планируется ввести в строй к концу года. В крае планируют отремонтировать два участка – с 428 по 495 и со 150 по 158 километр. При этом на втором участке находится мост через Чумыш и подходы к нему. Методика 3D-нивелирования будут использовать и при строительстве моста, его планируют сдать в 2017 году. По сообщению Росавтодора, к 2019 году ведомство планирует привести федеральные трассы Сибири в нормативное состояние, ликвидировав проблемные участки для автомобилистов. За два года на территории Сибири будет построено 479 новых километров федеральных трасс. Уже до конца текущего дорожного сезона, уточняет ведомство, будут введены в эксплуатацию участки реконструкции трассы Р-255 «Сибирь» (с 1519 по 1524 километр в Иркутской области), а также федеральной дороги М-52 «Чуйский тракт» (первый пусковой комплекс с 428 по 495 километр в Республике Алтай). Также планируется запустить движение на автомобильном путепроводе, расположенном на 96 километре автодороги Р-258 «Байкал». При этом, по словам замруководителя Федерального дорожного агентства Игоря Астахова, перед федеральными дорожниками поставлена задача увеличить межремонтные сроки эксплуатации дорог после капремонта до 24 лет, а после обычного ремонта – до 12 лет. Важнейшим фактором для достижения этого целевого показателя, подчеркнул он, является повышение сохранности дорожного покрытия путем борьбы с нарушением установленных законом весогабаритных параметров у грузовых транспортных средств.

Источник: sibnet.ru